改性塑料，是指在通用塑料和工程塑料的基础上，经过填充、共混、增强等方法加工，提高了阻燃性、强度、抗冲击性、韧性等方面的性能的塑料制品。其在众多行业都有着广泛的应用，如汽车行业、家电行业、建筑行业等。

而随着“以塑代钢”和“汽车轻量化、家电轻薄时尚化”等趋势的影响，“新型城镇化”、“建设美丽中国”等政策的逐步推行，该行业的应用产品将进一步拓展，企业技术升级与创新和产品结构的优化与调整，为该行业带来广阔的发展前景。

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  2017改性塑料机遇

十三五期间，我国将以改性塑料研发为突破口

第一：12 月19 日国务院发布了《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》， “十三五”期间，我国将以改性塑料研发为突破口，着力提高科技创新能力，全面提升塑料产业的技术水平。加强再生塑料绿色回收、高质量改性、高值利用各个环节的技术创新，主动开展技术升级，提高资源利用效率，提高再生塑料产品的技术标准和产品价值，提升行业的整体竞争力。

新材料被列为重点发展领域之一

第二：在中国政府发布的《中国制造2025》发展纲要中，将新材料列为重点发展领域之一，而合成树脂是新材料产业的重要组成部分，合成树脂行业将成为今后一个时期，我国制造业优先发展的重点行业。

汽车轻量化为改性塑料提供新机遇

第三：汽车轻量化为改性塑料行业发展提供新机遇，轻量化已经成为当今新车研发的焦点，要达到轻量化目标，除了优化结构与工艺设计之外，大多围绕在材料的选取上。高性能塑料的融入不但能减轻车重，还能起到减震、耐磨的作用，从而更好地延长汽车使用寿命。 据统计全球有42%的改性塑料用于汽车行业中，而在我国仅为10%左右，预计未来几年汽车行业将成为工程塑料消费量增速最快的领域。

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未来发展趋势分析

我国改性塑料行业存在较大发展空间。数据显示，中国塑料总产量从2004年的近1800万吨上涨至2016年的近8000万吨，改性化率也从8%增长到19%。

然而衡量一个国家塑料工业发展水平的重要指标——塑钢比，我国仅为30∶70，不及世界平均的50∶50，更远不及发达国家如美国的70:30和德国的63∶37。我国人均塑料消费量与世界发达国家相比还有很大差距。

加大创新力度

第一、“十三五”时期，中国合成树脂行业将围绕汽车、现代轨道交通、航空航天等领域轻量化、高强度、耐高温、减震、密封等方面的要求，加大创新发展的力度，努力提升工程塑料产品质量，加快开发长碳链尼龙、耐高温尼龙、非结晶型共聚酯(PETG)、热塑性聚酯弹性体(TPEE)、高性能聚甲醛改性产品等高端产品。

加快发展单体

第二：加快发展关键配套单体和工程塑料合金，重点发展具有增强、增韧、耐热、免喷涂、微孔发泡、低挥发性有机化合物(VOC)的改性塑料产品。力争到2020年，工程塑料国内自给率达到70%以上，高端聚烯烃的自给率接近70%，其中基础较好的特种聚酯类工程塑料实现净出口。

通用塑料工程化

第三、通用塑料工程化：尽管工程塑料新品不断增加，应用领域不断拓宽，并由于生产装置的扩大，成本逐渐降低。但是，在改性设备、改性技术不断发展成熟的今天，通用热塑性树脂通过改性逐渐具有工程化特点，并已经抢占了部分传统工程塑料的应用市场。

工程塑料高性能化

第四、工程塑料高性能化：随着国内汽车、电子电气、通讯和机械工业的蓬勃发展，改性塑料工程塑料的需求将大幅上升，各种高强度耐热型工程塑料将得到广泛应用。

开发新型高效助剂

第五、开发新型高效助剂成为改性塑料发展的另一重要方向：改性塑料涉及的助剂除了塑料加工常用的助剂如热稳定剂、抗氧剂、紫外吸收剂、成核剂、抗静电剂、分散剂和阻燃剂等外，增韧剂、阻燃增效剂、合金相容剂(界面相容剂)等对改性塑料的性能改进也有着非常关键的影响。

色母粒产量将大幅增长

第六：随着我国塑料制品业的迅速发展，色母粒的产量将比过去有较大增长。一些色母粒品种将直接提供给上游石化企业，用色母粒与树脂直接做成彩色改性料，如管材料、汽车专用料等。这一生产方式的形成使过去一向以小批量、多品种为特色的色母粒生产模式要部分转型为单一品种、大规模的生产模式。生产模式的改变也将给色母粒技术提出挑战，如何长期保证所生产色母粒的均一性、如何适应大型螺杆造粒技术将是这种色母粒所要解决的技术难题。

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总结

目前我国改性塑料生产企业和国外还存在差距，“十三五”时期是我国改性塑料行业发展的关键时刻，相信在“十三五”完成的时候，我国改性塑料产业能够再上一个台阶，良化新材料也会再创辉煌。

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